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Guide pratique · Bruxelles

Passer à l’électrique : ce qu’il faut regarder avant d’acheter

Mis à jour le 7 novembre 2026 · Sources : Bruxelles Mobilité, page « Secteur des taxis » (relue le 3 novembre 2026). be.brussels, « Électrification des taxis bruxellois », publié le 2 octobre 2026.

On entend tout et son contraire sur les dates et les obligations. Ici, on sépare ce qui est écrit dans un texte officiel de ce qui circule dans les groupes. Et on te donne les bonnes questions à poser avant d’acheter.

En bref. À partir du 1er janvier 2027, tout véhicule nouvellement enregistré comme taxi à Bruxelles devra être zéro émission. La Région l’a confirmé le 2 octobre 2026 : « cette échéance reste inchangée ». Les taxis déjà en service ne sont pas visés par cette date, et des mesures d’accompagnement ont été annoncées. Source officielle.

1. Le calendrier

  • 1er janvier 2027 : tout véhicule nouvellement enregistré comme taxi doit être zéro émission. Échéance confirmée, « inchangée ». Source.
  • Véhicules déjà en service : la Région a annoncé le 2 octobre 2026 de relever la limite d’ancienneté de 7 à 9 ans pour les thermiques, et de 8 à 10 ans pour les électriques, à hydrogène et PMR, calculée à partir de la première immatriculation. Source. Mesure annoncée : on te prévient dès qu’elle entre en vigueur.
  • Taxis PMR : dérogation générale à l’obligation zéro émission, annoncée. Annoncé, pas encore en vigueur à notre connaissance.
  • Véhicule de remplacement thermique : durée annoncée de 3 à 6 mois, renouvelable une fois, un an maximum. Annoncé, pas encore en vigueur à notre connaissance.
  • Bornes : la Région annonce 100 à 150 bornes rapides et ultrarapides d’ici fin 2028.

Outil à venir : « Jusqu’à quand puis-je rouler avec mon véhicule actuel ? », à construire quand le calendrier est confirmé.

2. Le bon véhicule

  • Autonomie réelle en ville, l’hiver, chauffage allumé, pas l’autonomie du catalogue.
  • Vitesse de recharge rapide : combien de minutes pour repartir avec 80 %.
  • Coffre et accès arrière : bagages d’aéroport, poussettes, fauteuils pliés.
Le conseil de Johnny

Avant de signer un leasing, loue le même modèle une semaine et fais tes vraies journées avec. C’est le seul test qui compte.

3. La recharge

  • Chez toi ou pas : si tu n’as pas de prise à la maison, calcule le temps perdu aux bornes publiques.
  • Bornes rapides utiles pour un taxi : près de la gare du Midi, de l’aéroport, des stations.
  • Tarif au kWh en borne rapide contre tarif à la maison : la différence change tout sur un an.

4. Les coûts réels

Pas de chiffres inventés ici. Pour comparer thermique et électrique, additionne sur 5 ans : achat ou leasing, énergie, entretien, assurance, pneus, et revente. Un simulateur arrive, nourri par les vrais chiffres de chauffeurs qui ont déjà franchi le pas.

5. Les questions qu’on nous pose

Je dois changer de voiture tout de suite ?

Non, si ton véhicule est déjà enregistré comme taxi : la date du 1er janvier 2027 vise les véhicules nouvellement enregistrés. Ce qui compte pour toi, c’est la limite d’ancienneté de ton véhicule (7 ans aujourd’hui pour un thermique, 9 ans annoncés). Vérifie ta date de première immatriculation.

Il y a des primes ?

On vérifie auprès de la Région avant d’en parler. Johnny ne publie aucune prime qu’il n’a pas lue dans un texte officiel.

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Diagnostic d’une heure : statut, budget, étapes, et un plan d’action à ton nom. En français, néerlandais ou arabe.

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